Brief: Découvrez la foreuse rotative Shacman SR150 remise à neuf, une puissante machine de forage d'occasion avec une profondeur de forage maximale de 55 m. Idéale pour la construction industrielle et civile, cette plate-forme est équipée d'un moteur Isuzu, d'un système de contrôle de charge Kawasaki et d'une technologie économe en énergie pour des performances supérieures.
Related Product Features:
Appareil de forage rotatif Shacman SR150 remis à neuf avec barre Kelly à friction/verrouillage et pièces.
Diamètre de forage maximum de 1 500 mm et profondeur de 55 m, parfait pour la construction industrielle et civile.
Propulsé par un moteur Isuzu CC-6BG1TRP avec détection de charge et réglage automatique de la puissance, réduisant la consommation de carburant de 5 à 10 %.
Comprend le système de contrôle de charge Kawasaki, le seul châssis de forage rotatif professionnel en Chine doté de cette technologie.
Technologie de confluence rapide pour le treuil principal, atteignant une vitesse maximale de 82 m/min.
Efficacité de construction effective 10 % supérieure aux modèles équivalents des concurrents.
Poids utile de 46 t (y compris la barre Kelly) et hauteur totale de 18 432 mm en état de fonctionnement.
Conforme aux normes d'émission européennes Stage II, garantissant le respect de l'environnement.
FAQ:
Quelle est la profondeur de forage maximale de la foreuse rotative Shacman SR150 ?
La foreuse rotative Shacman SR150 a une profondeur de forage maximale de 55 m, ce qui la rend adaptée à divers projets de construction industrielle et civile.
Quel moteur le Shacman SR150 utilise-t-il et quels sont ses avantages ?
Le Shacman SR150 est équipé d'un moteur Isuzu CC-6BG1TRP, doté d'une détection de charge et d'un réglage automatique de la puissance de sortie, réduisant la consommation de carburant de 5 à 10 % pour une efficacité améliorée.
Comment le Shacman SR150 se compare-t-il aux modèles concurrents ?
Le Shacman SR150 offre une efficacité de construction efficace 10 % plus élevée par rapport aux modèles équivalents concurrents, grâce à son système de contrôle de charge Kawasaki et à sa technologie de confluence rapide pour le treuil principal.